單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸布局的基本方法“最小生長樹規(guī)劃法”中，第四階段是按各路段（）和緊密程度，形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。

A.運(yùn)輸干線長度
B.網(wǎng)內(nèi)線路密度
C.交通流量的大小
D.網(wǎng)內(nèi)貨流強(qiáng)度


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1.單項(xiàng)選擇題按運(yùn)輸方式的不同，聯(lián)合運(yùn)輸可分為多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)和()。

A.單一運(yùn)輸工具聯(lián)運(yùn)
B.單一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)
C.多個(gè)經(jīng)營組織聯(lián)運(yùn)
D.多條運(yùn)輸線路聯(lián)運(yùn)

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)送速度是指旅客、貨物在（）內(nèi)平均每小時(shí)被運(yùn)送的距離。

A.車輛出車時(shí)間
B.車輛執(zhí)勤時(shí)間
C.車輛運(yùn)行時(shí)間
D.客貨在途時(shí)間

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)運(yùn)營成本與運(yùn)輸量之間的關(guān)系，可將運(yùn)營成本分為()。

A.總成本和單位成本
B.沉沒成本和差量成本
C.邊際成本和機(jī)會(huì)成本
D.直接運(yùn)營成本和間接運(yùn)營成本

4.單項(xiàng)選擇題決定運(yùn)送速度的基本條件是()。

A.車輛技術(shù)
B.技術(shù)速度
C.營運(yùn)速度
D.平均速度

5.單項(xiàng)選擇題營運(yùn)速度是指在（）執(zhí)勤營運(yùn)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)行駛的距離。

A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸對(duì)象
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸時(shí)間

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聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為（）。

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運(yùn)輸通道形成的前提是（）。

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