A.運(yùn)輸價(jià)格
B.運(yùn)輸量
C.運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸時(shí)間
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C.運(yùn)輸供給的可存貯性
D.運(yùn)輸供給的不可存貯性
A.完全無(wú)彈性
B.完全有彈性
C.缺乏彈性
D.富有彈性
A.運(yùn)輸量
B.成本
C.裝卸量
D.費(fèi)用
A.運(yùn)輸工作量
B.運(yùn)輸需求量
C.運(yùn)輸供給量
D.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對(duì)象
D.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
最新試題
當(dāng)某種運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)小于1大于0時(shí),說(shuō)明該運(yùn)輸需求()。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()。
下列屬于運(yùn)輸市場(chǎng)功能的是()。
在運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性分析中,當(dāng)彈性的需求曲線(xiàn)是一條垂直于需求軸的直線(xiàn)時(shí),表示()。
運(yùn)輸買(mǎi)方市場(chǎng)的基本特征有()。
短缺反映了一定經(jīng)濟(jì)條件下生產(chǎn)不能滿(mǎn)足需求的滯后現(xiàn)象。短缺會(huì)造成()。
運(yùn)輸需求的變動(dòng)是由()引起的。
正確運(yùn)用供求規(guī)律于運(yùn)輸市場(chǎng)管理中,可以起到的作用有()。
運(yùn)輸需求作為旅客或貨主運(yùn)輸需要的可能實(shí)現(xiàn)結(jié)果,其內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為()。
當(dāng)運(yùn)輸供給彈性系數(shù)()時(shí)說(shuō)明運(yùn)輸供給是單位彈性的。