A.甲種運輸方式的價格變動將引起乙種運輸方式需求量呈反方向變動
B.乙種運輸方式的需求量變動將引起甲種運輸方式價格量呈反方向變動
C.兩種運輸方式存在相互替代性
D.兩種運輸方式存在互補(bǔ)性
E.兩種運輸方式相互獨立,互不相關(guān)
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A.貨物種類
B.運輸需求的時效性
C.旅客種類
D.旅客運輸需求的季節(jié)性以及市場情況
E.運輸需求替代性強(qiáng)弱
A.曲線的移動
B.需求函數(shù)的參數(shù)變化
C.自變量引起的因變量的變化
D.價格因素的變動
E.非價格因素的變動
A.波動性
B.多樣性
C.均衡性
D.替代性
E.派生性
A.總體運輸需求
B.個別運輸需求
C.旅客運輸需求
D.貨物運輸需求
E.市場運輸需求
A.運輸需求的波動性
B.運輸需求的經(jīng)濟(jì)性
C.運輸需求的空間效用
D.運輸需求的時間效用
E.運輸需求的無形性
最新試題
在市場經(jīng)濟(jì)中,政府對運輸服務(wù)實行征稅,稅收額由()承擔(dān)。
運輸買方市場的基本特征有()。
對運輸供給概念的理解,主要應(yīng)把握的要點有()。
當(dāng)某種運輸需求價格彈性系數(shù)小于1大于0時,說明該運輸需求()。
在影響供給量的諸多因素中,()是最靈敏、最重要的因素。
運輸供給曲線是指在其他因素不變的情況下,反映運輸供給量與()之間關(guān)系的曲線。
影響運輸需求價格彈性系數(shù)的主要因素包括()。
影響運輸需求價格彈性的因素包括()。
影響運輸供給價格彈性的因素包括()。
在運輸需求的價格彈性分析中,當(dāng)彈性的需求曲線是一條垂直于需求軸的直線時,表示()。