A.運(yùn)價與物價之間沒有關(guān)系
B.運(yùn)價下降可能會導(dǎo)致物價上漲
C.運(yùn)價上升可能會導(dǎo)致物價下降
D.運(yùn)價上升可能會導(dǎo)致物價上漲
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A.資本保值增值率
B.總資產(chǎn)報酬率
C.資本收益率
D.資產(chǎn)總額利潤率
A.港口計劃通過能力
B.港口理論通過能力
C.港口平均通過能力
D.港口實際通過能力
A.5.5
B.6.5
C.7.5
D.8.5
A.等于滿載排水量
B.等于滿載排水量與空船排水量的差值
C.大于滿載排水量
D.小于滿載排水量
A.航行過失造成貨物滅失或損壞
B.天災(zāi)、海上或則其他可航水域的危險或意外事故
C.托運(yùn)人的過失
D.貨物的自然特性或者固有缺陷
最新試題
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時,須向貨運(yùn)代理人提交()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
()貫穿物流體系的始終。