A.132.63
B.138.13
C.148.23
D.156.43
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A.航空
B.管道
C.公路
D.水運(yùn)
A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
B.運(yùn)輸系統(tǒng)
C.綜合運(yùn)輸
D.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
A.經(jīng)濟(jì)成本反映的是宏觀經(jīng)濟(jì),它僅站在項(xiàng)目執(zhí)行者的角度來衡量從而做出決策
B.鑒別經(jīng)濟(jì)成本以減少國民收入為惟一準(zhǔn)則
C.鑒別財(cái)務(wù)成本是以貨幣的支出和現(xiàn)金流量的減少為基本原則
D.交納的稅金和清償債務(wù)都屬于財(cái)務(wù)成本
A.評(píng)估確認(rèn)
B.驗(yàn)算
C.評(píng)估報(bào)告
D.驗(yàn)證確認(rèn)
A.擴(kuò)大規(guī)模
B.資金投人
C.經(jīng)營能力
D.基本建設(shè)
最新試題
()貫穿物流體系的始終。
物流合理化的基本方法有()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。