A.營運(yùn)指標(biāo)
B.財(cái)務(wù)指標(biāo)
C.生產(chǎn)指標(biāo)
D.質(zhì)量指標(biāo)
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A.安全旗船
B.方便旗船
C.技術(shù)旗船
D.通用旗船
A.從價(jià)法
B.體積法
C.綜合法
D.重量法
A.在保持單位成本不變,航線參數(shù)增大時(shí),配備高速船有利
B.在保持單位成本不變,航線參數(shù)減小時(shí),配備高速船有利
C.在單位成本增加,航線參數(shù)增大時(shí),配備高速船有利
D.在單位成本降低,航線參數(shù)增大時(shí),配備高速船有利
A.吃水差
B.船舶重心高度
C.船舶強(qiáng)度
D.方形系數(shù)
A.前者大,后者小
B.二者相等
C.前者小,后者大
D.沒有可比性
最新試題
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
對(duì)船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯(cuò)誤的有()。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。