單項選擇題《國際海運條例》規(guī)定，經(jīng)營國際班輪運輸業(yè)務(wù)的國際船舶運輸經(jīng)營者的運價和無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者的運價，應(yīng)當按照規(guī)定格式向國務(wù)院交通主管部門備案。()運價自國務(wù)院交通主管部門受理備案之時起滿24小時生效。
A.貨方
B.船方
C.公布
D.協(xié)議
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1.單項選擇題物流系統(tǒng)化是指把物流的各種功能聯(lián)系起來，進行整體設(shè)計和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮期系統(tǒng)功能的效率，實現(xiàn)整體的物流()。
A.合理化
B.社會化
C.柔性化
D.多樣化
2.單項選擇題在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，自動化適應(yīng)性最優(yōu)的系統(tǒng)是()。
A.跨運車工藝
B.混合系統(tǒng)
C.叉車工藝
D.軌道式龍門起重機工藝
3.單項選擇題下面不是確定航線集裝箱需備量的主要依據(jù)的()。
A.航線配置的集裝箱船的艘數(shù)
B.集裝箱船發(fā)船間隔
C.集裝箱船往返航次的時間
D.集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)
4.單項選擇題前沿的寬度主要根據(jù)集裝箱裝卸橋的跨距，以及使用的裝卸機械種類而定，一般為()米。
A.20～40
B.30～50
C.40～60
E.30～60
5.單項選擇題國際多式聯(lián)式是一種利用()進行聯(lián)運的新的運輸組織方式，它以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標。
A.大陸橋
B.成組貨物
C.集裝箱
D.托盤
最新試題
物流合理化的基本方法有（）。
題型：多項選擇題
建立長期代理關(guān)系的前提條件是（）。
題型：單項選擇題
海上貨物運輸代理的作用可以歸納為（）。
題型：多項選擇題
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進行檢查的國際檢驗體制。
題型：單項選擇題
物流發(fā)展的特點包括（）。
題型：多項選擇題
出口貨物時，由出口方承擔貨物的運輸，負責租船或訂艙的價格成交方式稱為（）。
題型：單項選擇題
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責條款的規(guī)定中，屬于因托運人過失而免責的是（）。
題型：多項選擇題
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣，具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是（）。
題型：單項選擇題
在完成碼頭作業(yè)時，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
題型：多項選擇題
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責的規(guī)定中，屬于因除外責任而免責的有（）。
題型：多項選擇題