A.運(yùn)輸需求曲線(xiàn)
B.運(yùn)輸價(jià)格曲線(xiàn)
C.運(yùn)輸需求變動(dòng)曲線(xiàn)
D.運(yùn)輸量曲線(xiàn)
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A.運(yùn)輸欲望
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)輸勞務(wù)
D.運(yùn)輸供給
A.運(yùn)輸市場(chǎng)體系
B.運(yùn)輸市場(chǎng)客體
C.運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制
D.運(yùn)輸市場(chǎng)交易
A.運(yùn)量集約化和運(yùn)輸路徑集約化
B.客貨流量大和動(dòng)輸效率高
C.運(yùn)量集約化和客貨流量大
D.運(yùn)輸路徑集約化和運(yùn)輸效率高
A.運(yùn)輸網(wǎng)擁有率
B.運(yùn)輸網(wǎng)密度
C.運(yùn)輸網(wǎng)強(qiáng)度
D.網(wǎng)長(zhǎng)度
A.計(jì)算期客、貨運(yùn)輸距離/同期客、貨在途時(shí)間
B.計(jì)算期行駛公里數(shù)/同期純動(dòng)行時(shí)間
C.計(jì)算期行駛公里數(shù)/同期運(yùn)輸工具執(zhí)勤營(yíng)運(yùn)時(shí)間
D.計(jì)算期客、貨運(yùn)輸距離/同期運(yùn)輸工具執(zhí)勤營(yíng)動(dòng)時(shí)間
最新試題
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車(chē)輛技術(shù)速度的因素有()。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
在貨流圖上可表示的要素又()。
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動(dòng)一般包括()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
該公司提高車(chē)輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。