A.優(yōu)秀品牌
B.優(yōu)良秩序
C.優(yōu)化組合
D.優(yōu)異績(jī)效
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B.三級(jí)車(chē)站
C.四級(jí)車(chē)站
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A.車(chē)站服務(wù)方式
B.車(chē)站位置
C.車(chē)站經(jīng)濟(jì)屬性
D.車(chē)站規(guī)模
A.綜合貨運(yùn)站
B.零擔(dān)貨運(yùn)站
C.專(zhuān)用貨運(yùn)站
D.快件貨運(yùn)站
A.營(yíng)運(yùn)性和服務(wù)性場(chǎng)站
B.綜合性和專(zhuān)業(yè)性場(chǎng)站
C.公用型和專(zhuān)用型場(chǎng)站
D.大型和小型場(chǎng)站
A.一級(jí)公路
B.二級(jí)公路
C.三級(jí)公路
D.高速公路
最新試題
該企業(yè)的平均車(chē)日行程為()公里。
對(duì)于甲車(chē),其噸位利用率為()。
運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)有()等。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動(dòng)一般包括()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。