多項(xiàng)選擇題值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī),控制人員要()。

A.及時(shí)關(guān)閉航班
B.銷定團(tuán)體旅客座位
C.提取空白座位圖
D.及時(shí)提供已辦理旅客名單
E.銷定候補(bǔ)旅客


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1.多項(xiàng)選擇題在離港系統(tǒng)中,PD指令可以用于()。

A.查找航班某一航段或始發(fā)航站的旅客
B.顯示符合指定條件的旅客名單
C.檢索詳細(xì)的值機(jī)數(shù)據(jù)信息
D.顯示團(tuán)體旅客
E.為旅客查詢行李

2.多項(xiàng)選擇題以下AV指令中使用正確的是()。

A.AV:TSNSHA/13MAR
B.AV:PEKSHA/10DEC/1100
C.AV:CA983/01DEC
D.AV:TSNSHA/CA983
E.AV:TSNSHA/CA983/Y

3.多項(xiàng)選擇題ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。

A.直接控制級(jí)
B.AVS級(jí)
C.無(wú)協(xié)議級(jí)
D.直接銷售級(jí)
E.直接存取級(jí)

4.多項(xiàng)選擇題當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí),可通過(guò)()的方式進(jìn)行調(diào)整。

A.減少飛機(jī)燃油重量
B.貨物倒艙
C.增加備用燃油重量
D.卸下貨物
E.高速旅客座位

5.多項(xiàng)選擇題影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。

A.客艙內(nèi)人員的走動(dòng)
B.貨艙內(nèi)貨物的滾動(dòng)
C.燃油的消耗
D.氣流的變化
E.一側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力發(fā)生的變化

最新試題

按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同,航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。

題型:多項(xiàng)選擇題

按訂座規(guī)定,在接受訂座時(shí),應(yīng)優(yōu)先排()旅客。

題型:多項(xiàng)選擇題

如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請(qǐng)退票,承運(yùn)人查實(shí)票未被冒用冒退,該客票的處理方式是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0100)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

該票貨物重量為43.0kgs,北京到東京貨物運(yùn)價(jià)為N:30元/kg,此票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為()元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

該貨物為()

題型:多項(xiàng)選擇題

國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。

題型:多項(xiàng)選擇題

該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點(diǎn)上海是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī),控制人員要()。

題型:多項(xiàng)選擇題