某旅客在北京YY航空公司購(gòu)買(mǎi)一張BJS-SZX客票,起飛時(shí)間5月28日0830,Y艙票為1280.00元。該旅客購(gòu)票時(shí)提出攜帶一名未滿2周歲嬰兒旅行。
旅客于5月26日上午來(lái)售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退,售票處同意補(bǔ)開(kāi)客票,補(bǔ)開(kāi)客票時(shí)應(yīng)()。
A.在“票價(jià)”欄填寫(xiě)遺失客票的全部票價(jià)
B.在“付款方式”欄填寫(xiě)與遺失客票一致的付款方式
C.在“換開(kāi)憑證”欄填寫(xiě)遺失客票號(hào)碼,出票日期和地點(diǎn)
D.在“簽注”欄填寫(xiě)“不得退票”和“不得簽轉(zhuǎn)”
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某旅客在北京YY航空公司購(gòu)買(mǎi)一張BJS-SZX客票,起飛時(shí)間5月28日0830,Y艙票為1280.00元。該旅客購(gòu)票時(shí)提出攜帶一名未滿2周歲嬰兒旅行。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。
A.0
B.192.00
C.288.00
D.448.00
某旅客已定妥10月14日(星期二)從漢城(SEL)到上海的MU5052航班的C艙座位,當(dāng)日0940到過(guò)上海。旅客計(jì)劃在上海停留天并于10月16日續(xù)前往巴黎。
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0100)
A.5小時(shí)50分
B.12小時(shí)50分
C.13小時(shí)50分
D.14小時(shí)50分
某旅客已定妥10月14日(星期二)從漢城(SEL)到上海的MU5052航班的C艙座位,當(dāng)日0940到過(guò)上海。旅客計(jì)劃在上海停留天并于10月16日續(xù)前往巴黎。
按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
A.NUC1890.80
B.NUC1829.50
C.NUC1994.26
D.NUC2366.71
某旅客已定妥10月14日(星期二)從漢城(SEL)到上海的MU5052航班的C艙座位,當(dāng)日0940到過(guò)上海。旅客計(jì)劃在上海停留天并于10月16日續(xù)前往巴黎。
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點(diǎn)上海是()。
A.中途分程蹼
B.非中途分程點(diǎn)
C.轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)
D.客票點(diǎn)
某旅客已定妥10月14日(星期二)從漢城(SEL)到上海的MU5052航班的C艙座位,當(dāng)日0940到過(guò)上海。旅客計(jì)劃在上海停留天并于10月16日續(xù)前往巴黎。
A.CA949
B.AF111
C.MU553
D.MU559
最新試題
該票貨物重量為43.0kgs,北京到東京貨物運(yùn)價(jià)為N:30元/kg,此票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為()元。
在離港系統(tǒng)中,PD指令可以用于()。
企業(yè)利潤(rùn)總額是將()相加。再減支營(yíng)業(yè)外支出所得的數(shù)額。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循()。
以下AV指令中使用正確的是()。
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時(shí)特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付,則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫(xiě)()。
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點(diǎn)上海是()。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。
按訂座規(guī)定,在接受訂座時(shí),應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
按平均年限法,該固定年限法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。