A.降低成本
B.增加運(yùn)輸產(chǎn)量
C.提高人員素質(zhì)
D.維護(hù)設(shè)備車輛
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A.企業(yè)是獨(dú)立經(jīng)濟(jì)法人
B.企業(yè)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧
C.政府直接管理企業(yè)
D.獨(dú)立享受民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)
A.管理思想現(xiàn)代化
B.管理組織現(xiàn)代化
C.管理人才現(xiàn)代化
D.管理手段現(xiàn)代化
A.運(yùn)輸與距離成正比例變化
B.運(yùn)價(jià)與距離不是成正比例變化的
C.運(yùn)價(jià)中的到發(fā)作業(yè)費(fèi)隨距離而變化
D.運(yùn)價(jià)中的中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)隨中轉(zhuǎn)次數(shù)增加而減少
A.樞紐
B.補(bǔ)充
C.輔助
D.協(xié)調(diào)
A.各運(yùn)輸方式比價(jià)雖協(xié)調(diào),但優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價(jià)
B.運(yùn)輸差價(jià)太大
C.各運(yùn)輸方式比價(jià)不協(xié)調(diào)
D.運(yùn)輸方式比價(jià)不協(xié)調(diào),但差價(jià)太大
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在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
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與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
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該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問題是()。