A．提高了對裂縫的抑制能力
B．延長了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命
C．減少瀝青路面車轍
D．減少對剪切破壞的抵抗能力
E．增加瀝青路面的柔性
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A．粗碎石
B．纖維穩(wěn)定劑
C．礦粉
D．石灰
E．早強(qiáng)劑
A．鋼輪壓路機(jī)
B．振動壓路機(jī)
C．膠輪壓路機(jī)
D．凸塊壓路機(jī)
E．采用組合式壓路機(jī)
A．瀝青加熱溫度
B．?dāng)備仠囟?br />
C．碾壓溫度
D．開放交通溫度
E．瀝青混合料出廠溫度
A.龜裂
B.縮縫
C.反射裂縫
D.漲縫
A．足夠拌合時間
B．裝料分為前中后進(jìn)行
C．控制碾壓溫度
D．碾壓要及時
最新試題
瀝青混合料運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少（）。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。
公路施工的關(guān)鍵工序或（）宜拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。
高速公路瀝青路面的施工，利用計算機(jī)實(shí)行動態(tài)質(zhì)量管理，并計算平均值、極差、標(biāo)準(zhǔn)差及（）以及各項指標(biāo)的合格率。
鋪設(shè)上封層的（）必須徹底清掃干凈，對車轍、坑槽、裂縫進(jìn)行處理或挖補(bǔ)。
施工隧道瀝青路面過程中，需確保通風(fēng)良好，采取（）措施，制訂有切實(shí)可行的消防和疏散預(yù)案。
工程結(jié)束后，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家竣工文件編制的規(guī)定，提出施工總結(jié)報告及若干個專項報告，連同（），形成完整的施工資料檔案。
石油瀝青加工及瀝青混合料（）應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。
瀝青路面交工時應(yīng)檢查驗(yàn)收瀝青面層的各項質(zhì)量指標(biāo)，包括路面的（）、壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)等。
各種材料都必須在施工前以“批”為單位進(jìn)行檢查，各種礦料是以同一料源、同一次購入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格材料為一＂批＂瀝青是指從同一來源、同一次購入且儲入（）的同一規(guī)格的瀝青為一＂批＂。
壓路機(jī)應(yīng)以（）的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。