多項(xiàng)選擇題次生環(huán)境影響評價的特點(diǎn)有()

A.總體屬于直接影響評價類型
B.總體屬于間接影響評價類型
C.進(jìn)行定量分析的難度大
D.易于進(jìn)行定量分析
E.影響因素多


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1.多項(xiàng)選擇題以下哪些方面決定運(yùn)輸市場的總體需求規(guī)模()。

A.運(yùn)輸需求方的總體數(shù)量
B.單個運(yùn)輸需求者對運(yùn)輸需求的質(zhì)量要求
C.單個運(yùn)輸需求者對運(yùn)輸需求的數(shù)量要求
D.運(yùn)輸供給者的總體數(shù)量
E.運(yùn)輸供給者的供給狀況

2.多項(xiàng)選擇題鐵路客票可以分為()。

A.普通客票
B.加快客票
C.硬臥客票
D.經(jīng)濟(jì)客票
E.軟臥客票

3.多項(xiàng)選擇題下列屬于無形資產(chǎn)的項(xiàng)目有()。

A.專利權(quán)
B.股票
C.商標(biāo)權(quán)
D.土地使用權(quán)

4.多項(xiàng)選擇題抽樣調(diào)查一般可以分為()等幾類。

A.非固定樣本抽樣調(diào)查
B.隨機(jī)抽樣調(diào)查
C.等距抽樣調(diào)查
D.非隨機(jī)抽樣調(diào)查
E.固定樣本抽樣調(diào)查

5.多項(xiàng)選擇題整車卸的貨物,按照發(fā)站至最終到站的運(yùn)價里程計(jì)算();途中每分卸一次,另行核收分卸作業(yè)費(fèi)80元(不包括卸車費(fèi))。

A.全車運(yùn)費(fèi)
B.押運(yùn)人員乘車費(fèi)
C.整車費(fèi)
D.卸車費(fèi)
E.雜費(fèi)

最新試題

該鐵路局2012年盈虧平衡點(diǎn)的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于運(yùn)輸企業(yè)顧客讓渡價值的計(jì)算公式,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

杜能認(rèn)為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。

題型:多項(xiàng)選擇題

對該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評價時,正確的判斷有()。

題型:單項(xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)價的形式包括()、分線運(yùn)價和地方鐵路運(yùn)價等。

題型:多項(xiàng)選擇題

美國鐵路貨物運(yùn)價的類型有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價的主要判斷參數(shù)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計(jì)息2次,到期一次還本付息,按復(fù)利法計(jì)算,每張債券到期本利和是()元。

題型:單項(xiàng)選擇題

在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題