A.力法方程
B.正則方程
C.三彎矩方程
D.五彎矩方程
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A.交叉構(gòu)件
B.節(jié)點(diǎn)
C.主向梁
D.交叉主向梁
A.不可動(dòng)節(jié)點(diǎn)剛架
B.可動(dòng)節(jié)點(diǎn)剛架
C.簡(jiǎn)單剛架
D.復(fù)雜剛架
A.斷面法
B.初參數(shù)法
C.疊加法
D.去支座法
A.彈性支座
B.彈性固定端
C.剛性固定端
D.簡(jiǎn)支端
A.彎矩
B.剪力
C.轉(zhuǎn)角
D.撓度
最新試題
為什么要進(jìn)行船體梁總縱彎曲的第二次近似計(jì)算?
通過(guò)去掉支座而得到靜定基,從而求解靜定單跨梁,這種方法叫做()。
對(duì)那些抗扭剛度較低的船體來(lái)說(shuō),扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的研究就顯得十分必要。
通過(guò)在方程中引入初始點(diǎn)的彎曲要素值來(lái)求解梁撓度曲線方程的方法叫做“初參數(shù)法”。
如果梁上受到幾個(gè)載荷共同作用時(shí),就可以用“疊加原理”來(lái)進(jìn)行計(jì)算。
下面關(guān)于彎矩分配法的敘述中,不正確的是()。
在材料力學(xué)中,多數(shù)是根據(jù)剪力方程與彎矩方程或根據(jù)載荷、剪力與彎矩三者之間的微積分關(guān)系來(lái)畫(huà)剪力圖與彎矩圖,在結(jié)構(gòu)力學(xué)中也是一樣。
如圖所示,將如圖所示的尾突出體重量分布到0-1及1-2站內(nèi)。
簡(jiǎn)述在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,構(gòu)件布置須遵循哪些原則?
在利用彎矩分配法計(jì)算各桿的分配系數(shù),要注意匯交于同一節(jié)點(diǎn)上各桿端的分配系數(shù)之和等于()。