A.轉(zhuǎn)轍器
B.連接
C.導(dǎo)曲線
D.轍叉
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A.前端或后端
B.左端或右端
C.東端或西端
D.一位端或二位端
A.中梁
B.縱梁
C.端梁
D.側(cè)梁
A.中梁
B.縱梁
C.端梁
D.側(cè)梁
A.枕梁
B.縱梁
C.中梁
D.側(cè)梁
A.前部
B.后部
C.上部
D.中央
最新試題
列車運行速度160km/h及以上區(qū)段,接車位置應(yīng)設(shè)置在距鋼軌頭部外側(cè)不少于()米處。
旅客列車通過時限制調(diào)車作業(yè)的時機:自進站(進路)信號機開放時起,至列車整列()為止。
盡頭式車站,向終點方向由左側(cè)開始順序編號,如站舍位于線路一側(cè)時,從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向()編號。
為了便于識別貨車的一位端或二位端,貨車在車底架兩()的兩端涂有定位標記。
扳道員準備進路時,確認接車線路空閑,正確及時地準備進路,接車時到《站細》規(guī)定地點接車,監(jiān)視列車進站,確認列車()
未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站,接停車列車,由內(nèi)方()確認列車整列進入接車股道警沖標內(nèi)方。
股道信號()道如何顯示晝間--兩臂左右平伸。
無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車準備進路時,作業(yè)中對準備的進路必須認真地()確認道岔開通位置正確。
非集中聯(lián)鎖車站(線路所)由司機或調(diào)車指揮人按照《站細》規(guī)定與扳道員執(zhí)行()制度。
停車信號:晝間——展開的()色信號旗。