A.30秒
B.40秒
C.50秒
D.1分鐘
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A.雷達(dá)盲區(qū)
B.雷達(dá)距離分辨力
C.雷達(dá)陰影扇形
D.雷達(dá)假回波
A.雨雪抑制開(kāi)關(guān)
B.船首標(biāo)志線
C.波浪抑制旋鈕
D.增益旋鈕
A.雷達(dá)假回波
B.雷達(dá)盲區(qū)
C.雷達(dá)距離分辨力
D.雷達(dá)陰影扇形
A.斷開(kāi)、準(zhǔn)備、接通
B.船首線標(biāo)志開(kāi)關(guān)、斷開(kāi)、準(zhǔn)備
C.照明旋鈕、準(zhǔn)備、接通
D.照明旋鈕、船首線標(biāo)志開(kāi)關(guān)、接通
A.增益旋鈕
B.聚焦旋鈕
C.調(diào)諧旋鈕
D.輝度旋鈕
最新試題
()不屬于艙底水管系。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。