A.壓力表?yè)p壞
B.濾油器堵塞或油液凝固
C.葉輪磨損
D.液壓油泵、液壓馬達(dá)磨損
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A.更換機(jī)械密封
B.打開吸入管路
C.降低吸程，縮短吸入管路
D.關(guān)閉出口管路
A.轉(zhuǎn)向不正確
B.泵入口堵塞
C.管路堵塞
D.介質(zhì)中含有雜質(zhì)
A.密封元件材料老化失效
B.O形圈損壞
C.油封失效
D.機(jī)械密封完好
A.緊固密封蓋
B.清洗濾網(wǎng)
C.降低油品溫度
D.提高油品溫度
A.葉片破損
B.壓力表?yè)p壞
C.過濾器堵塞
D.入口管線閥門打開
最新試題
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道（）
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是（）
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。