A.是提高利潤的重要因素
B.是快遞企業(yè)經(jīng)營管理工作的一項基本內(nèi)容
C.是評價其客戶服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一
D.是經(jīng)營管理的重要依據(jù)
E.是影響業(yè)務(wù)量的重要指標(biāo)
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A.填寫內(nèi)容是否規(guī)范
B.是否為手工填寫
C.戳記是否規(guī)范
D.號碼是否連續(xù)
E.上繳手續(xù)是否符合規(guī)定
A.信息容量大
B.可靠性高
C.糾錯能力強(qiáng)
D.印制要求不高
E.制作成本低
A.提高快遞企業(yè)競爭力
B.確定現(xiàn)行批譯工作是否符合規(guī)定要求
C.簡化清關(guān)手續(xù)
D.提高快件中轉(zhuǎn)速度
E.對批譯中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋，提高批譯工作質(zhì)量
A.悉尼
B.堪培拉
C.奧克蘭
D.墨爾本
E.布里斯班
A.圣保羅
B.門多薩
C.科爾多瓦
D.里約熱內(nèi)盧
E.布宜諾斯艾利斯
最新試題
總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。
快件實際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
（）必須要實行快件、清單、包牌三核對。
總包多于總包路單登入總包號碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號碼。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。