A.居住區(qū)道路
B.居住區(qū)內(nèi)部道路
C.小區(qū)道路
D.組團(tuán)道路
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A.與城市相協(xié)調(diào)的要求
B.物質(zhì)舒適性要求
C.可持續(xù)的要求
D.產(chǎn)業(yè)化的要求
A.安全、衛(wèi)生的要求
B.物質(zhì)舒適性要求
C.與城市相協(xié)調(diào)的要求
D.可持續(xù)性的要求
A.居住區(qū)一小區(qū)一組團(tuán)
B.居住區(qū)一組團(tuán)
C.小區(qū)一組團(tuán)
D.獨(dú)立式組團(tuán)
A.鄰里單位
B.居住小區(qū)
C.居住綜合體
D.居住綜合區(qū)
A.克萊倫斯·佩里
B.C·斯坦
C.H·萊特
D.雷德邦
最新試題
根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50180-3）（2002年版）的規(guī)定，居住區(qū)按居住戶(hù)數(shù)或人口規(guī)模可分為（）三級(jí)，并相應(yīng)提供配套設(shè)施。
影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素中，不包括（）。
根據(jù)道路功能、服務(wù)范圍、交通流量的不同，居住區(qū)道路分為（）。
目前常見(jiàn)的居住區(qū)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)的類(lèi)型主要有（）等。
居住區(qū)是構(gòu)成城市的重要部分，具有較強(qiáng)的外部性，對(duì)城市的交通、環(huán)境、公共服務(wù)、城市風(fēng)貌等都有巨大的影響，這就要求居住區(qū)規(guī)劃要滿(mǎn)足（）。
（）通常是指一個(gè)被建筑物圍合的區(qū)域，可能是紀(jì)念性的空間，也可能是公共活動(dòng)的場(chǎng)所，或者兼具兩種功能。
（）認(rèn)為城市設(shè)計(jì)的目的就是通過(guò)紀(jì)念性要素構(gòu)成城市的脈絡(luò)結(jié)構(gòu)來(lái)滿(mǎn)足市民感性的城市體驗(yàn)。
規(guī)則式道路網(wǎng)有（）等，一般用于地形較平坦的居住區(qū)。
（）以控制居住區(qū)內(nèi)部車(chē)輛交通、保障居民的安全和環(huán)境安寧為出發(fā)點(diǎn)，首先提出了“鄰里單位”的理論。
混合式道路網(wǎng)是將（）路網(wǎng)混合使用。