A.30~40
B.20~35
C.15~25
D.8~12
您可能感興趣的試卷
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(五)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(六)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(七)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(八)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)2012年真題
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(二)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(三)
你可能感興趣的試題
A.道路照明、路名牌、人行道護(hù)欄、車行道隔離欄
B.人行道護(hù)欄、車行道隔離欄、安全島、交通指示燈
C.桿管線、郵筒、交通標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)
D.車行道隔離欄、安全島、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線
A.道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合交通安全、環(huán)境保護(hù)、城市美化等要求,選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模,采用適當(dāng)樹(shù)種、草皮、花卉
B.為了保證主干道的綠化景觀效果,可以結(jié)合實(shí)際考慮設(shè)街心花園
C.道路綠化應(yīng)選擇能適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和城市復(fù)雜環(huán)境的鄉(xiāng)土樹(shù)種。選擇樹(shù)種時(shí),要選擇樹(shù)干挺直、樹(shù)形美觀、夏日遮陽(yáng)、耐修剪、能抵抗病蟲(chóng)害、風(fēng)災(zāi)及有害氣體等的樹(shù)種
D.道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合交通安全、環(huán)境保護(hù)、城市美化等要求,選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模,采用適當(dāng)樹(shù)種、草皮、花卉
A.1.00m
B.0.90m
C.0.75m
D.0.60m
A.0.90~0.95
B.0.80~0.90
C.0.78~0.80
D.0.65~0.78
A.視距三角形指的是平面交叉路口處,由一條道路進(jìn)入路口行駛方向的最內(nèi)側(cè)的車道中線與相交道路最內(nèi)側(cè)的車道中線的交點(diǎn)為頂點(diǎn),兩條車道中線各按其規(guī)定車速停車視距的長(zhǎng)度為兩邊,所組成的三角形
B.視距三角形指的是平面交叉路口處,由一條道路進(jìn)入路口行駛方向的最內(nèi)側(cè)的車道中線與相交道路最外側(cè)的車道中線的交點(diǎn)為頂點(diǎn),兩條車道中線各按其規(guī)定車速停車視距的長(zhǎng)度為兩邊,所組成的三角形
C.視距三角形指的是平面交叉路口處,由一條道路進(jìn)入路口行駛方向的最外側(cè)的車道中線與相交道路最內(nèi)側(cè)的車道中線的交點(diǎn)為頂點(diǎn),兩條車道中線各按其規(guī)定車速停車視距的長(zhǎng)度為兩邊,所組成的三角形
D.視距三角形指的是平面交叉路口處,由一條道路進(jìn)入路口行駛方向的最外側(cè)的車道中線與相交道路最外側(cè)的車道中線的交點(diǎn)為頂點(diǎn),兩條車道中線各按其規(guī)定車速停車視距的長(zhǎng)度為兩邊,所組成的三角形
最新試題
次干路與次干路平面交藎口轉(zhuǎn)角半徑常選用的值域是()。
道路分隔帶兼作公共車輛??空九_(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí),寬度應(yīng)在()m以上。
城市水源保護(hù)應(yīng)包括的方面有。()
中型火力發(fā)電廠的裝機(jī)容量為()。
下列關(guān)于地震的特征及防震措施的描述中錯(cuò)誤的是()。
路邊停車采用的停車布置方式,下列正確的是()。
下列各項(xiàng)中,符合城市工程管線綜合布置原則的是()。
在城市道路設(shè)計(jì)中,下列情況下可以不設(shè)置豎曲線的是()。
為了適應(yīng)車輛從一條折線段進(jìn)入另一折線段需要設(shè)置()。
在平均停車面積較小情況下,要求迅速疏散的社會(huì)停車場(chǎng)常采用車輛停發(fā)方式()。