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判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻，正常情況下，電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
答案：正確
判斷題
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
使用萬(wàn)用表檢測(cè)碳管電磁閥電阻，正常情況下其標(biāo)準(zhǔn)電阻為多少？（）
A.18~20Ω
B.19~21Ω
C.23~26Ω
D.27~30Ω
單項(xiàng)選擇題
下列哪個(gè)故障代碼不是冷卻液溫度傳感器的故障代碼（）。
A.P0115
B.P0117
C.P0118
D.P0103
單項(xiàng)選擇題
下列屬于供給系統(tǒng)故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的是（）。
A.燃油壓力低
B.空氣濾清器阻塞
C.排氣管阻塞
D.以上都是
單項(xiàng)選擇題
下列不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的是（）。
A.火花塞積碳
B.點(diǎn)火模塊損壞
C.高壓線漏電
D.噴油器阻塞
判斷題
在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路過(guò)程中，如有發(fā)現(xiàn)燃油泄漏，則要立即對(duì)其修復(fù)。
答案：正確
判斷題
燃油壓力調(diào)節(jié)器是靠進(jìn)氣歧管負(fù)壓高低來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。
答案：正確

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發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

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發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。

用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻，正常情況下，電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。

冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。

使用萬(wàn)用表檢測(cè)碳管電磁閥電阻，正常情況下其標(biāo)準(zhǔn)電阻為多少？（）

下列哪個(gè)故障代碼不是冷卻液溫度傳感器的故障代碼（）。

下列屬于供給系統(tǒng)故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的是（）。

下列不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的是（）。

在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路過(guò)程中，如有發(fā)現(xiàn)燃油泄漏，則要立即對(duì)其修復(fù)。

燃油壓力調(diào)節(jié)器是靠進(jìn)氣歧管負(fù)壓高低來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

你可能感興趣的試題

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。

用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻，正常情況下，電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。

冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。

使用萬(wàn)用表檢測(cè)碳管電磁閥電阻，正常情況下其標(biāo)準(zhǔn)電阻為多少？（）

下列哪個(gè)故障代碼不是冷卻液溫度傳感器的故障代碼（）。

下列屬于供給系統(tǒng)故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的是（）。

下列不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的是（）。

在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路過(guò)程中，如有發(fā)現(xiàn)燃油泄漏，則要立即對(duì)其修復(fù)。

燃油壓力調(diào)節(jié)器是靠進(jìn)氣歧管負(fù)壓高低來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。

用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻，正常情況下，電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。

冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。

使用萬(wàn)用表檢測(cè)碳管電磁閥電阻，正常情況下其標(biāo)準(zhǔn)電阻為多少？（）

下列屬于供給系統(tǒng)故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的是（）。

下列不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的是（）。

在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路過(guò)程中，如有發(fā)現(xiàn)燃油泄漏，則要立即對(duì)其修復(fù)。

燃油壓力調(diào)節(jié)器是靠進(jìn)氣歧管負(fù)壓高低來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。