下列關(guān)于道路貨物運(yùn)輸價格公式中正確的是（）。
A.運(yùn)價基數(shù)=運(yùn)輸成本+利潤+稅金/換算周轉(zhuǎn)量
B.B
C.C
D.D
E.運(yùn)價基數(shù)=運(yùn)輸成本+稅金+利潤/換算周轉(zhuǎn)量
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A.各類貨物運(yùn)量在總運(yùn)量中的比例
B.各類貨物平均運(yùn)程（千米）
C.運(yùn)輸成本
D.換算周轉(zhuǎn)量
E.各類貨物在各平均運(yùn)程區(qū)段每噸運(yùn)費(fèi)（元）
A.計程旅客運(yùn)價
B.旅客包車運(yùn)價
C.旅客乘車?yán)锍?br />
D.包車計費(fèi)里程
E.包車計費(fèi)時間
A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)價單位
C.計時包車客運(yùn)計費(fèi)時間
D.運(yùn)輸范圍
E.計費(fèi)里程
A.車輛改裝費(fèi)
B.供車延誤費(fèi)
C.車輛通行費(fèi)
D.包車停歇延滯費(fèi)
E.包車取消損失費(fèi)
A.夜車旅客運(yùn)價
B.座席基本運(yùn)價
C.臥鋪基本運(yùn)價
D.大型客車運(yùn)價
E.中型客車運(yùn)價
最新試題
若企業(yè)制定的運(yùn)價為0.6元/噸千米，則企業(yè)的利潤為（）萬元。
采用損益平衡定價法制定運(yùn)輸價格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價為（）元/噸千米。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價，最常見的形式有（）。
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為（）。
除損益平衡定價法外，成本導(dǎo)向定價法還包括（）。
在道路運(yùn)輸價格的制定中，正確制定運(yùn)價有利于（）。
除損益平衡定價法外，企業(yè)還可以采用的成本導(dǎo)向定價法包括（）。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是（）。
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價分為（）。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價格制定理論主要有（）。