單項(xiàng)選擇題在道路旅客運(yùn)輸組織中，（）是按車輛約定的行駛里程計(jì)費(fèi)的組織方式。

A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
C.計(jì)費(fèi)包車
D.租賃運(yùn)輸


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1.單項(xiàng)選擇題旅客運(yùn)輸組織中，按包車使用時(shí)間長短計(jì)費(fèi)的包車方式是（）。

A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
C.定段包車
D.約定運(yùn)輸

2.單項(xiàng)選擇題下列因素中，對(duì)客運(yùn)彈性系數(shù)沒有影響的是（）。

A.客運(yùn)量增長速度
B.人均消費(fèi)水平增長速度
C.工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
D.客運(yùn)需求量增長速度

3.單項(xiàng)選擇題在公路旅客運(yùn)輸中，客運(yùn)彈性系數(shù)等于（）之比。

A.客運(yùn)量增長量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長量
B.客運(yùn)量增長速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
C.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國民生產(chǎn)總值增長量
D.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長速度與國民生產(chǎn)總值增長速度

5.單項(xiàng)選擇題（）是客流存在和發(fā)展的前提，并決定了客流的發(fā)展水平。

A.人口及分布狀況
B.運(yùn)輸網(wǎng)的布局
C.國家政策的制定
D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

最新試題

我國城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

某物流公司承攬了4項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主要城市的1000臺(tái)電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市?，F(xiàn)假定你是這家物流公司的運(yùn)輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運(yùn)輸（聯(lián)運(yùn)）方式。公司承攬的第三項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列指標(biāo)中，屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

客車運(yùn)行方式可分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

以（）米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤率兩個(gè)前提條件。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

旅游客運(yùn)線路按照營運(yùn)方式分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

汽車客運(yùn)站站務(wù)管理工作不包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過程中，應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

該客運(yùn)站2012年3月的旅客意見處理率為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題