A.旅客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)
B.客流地區(qū)間分布不均衡
C.各運(yùn)輸方式平均運(yùn)距變化不一
D.客流在時(shí)間上平衡、方向上大致平衡
E.客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)漸趨合理
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C.安全行車間隔里程
D.定點(diǎn)??柯?br />
E.特大行車事故次數(shù)
A.安全性
B.及時(shí)性
C.簡(jiǎn)潔性
D.舒適性
E.經(jīng)濟(jì)性
A.迅速
B.經(jīng)濟(jì)
C.靈活
D.安全
E.舒適
A.運(yùn)輸過(guò)程質(zhì)量
B.運(yùn)輸工作質(zhì)量
C.運(yùn)輸環(huán)境質(zhì)量
D.運(yùn)輸設(shè)施質(zhì)量
E.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
最新試題
根據(jù)營(yíng)運(yùn)組織形式,旅游客運(yùn)可分為()。
該客運(yùn)站2012年3月的客運(yùn)正班率為()。
公路客流包括的基本要素有()。
我國(guó)交通運(yùn)輸部是全國(guó)出入境汽車運(yùn)輸?shù)闹鞴軝C(jī)關(guān),其職責(zé)主要有()。
定線包乘制中的“四定”是指()。
我國(guó)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括()。
城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容有()。
下列指標(biāo)中,屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有()。
汽車客運(yùn)站乘務(wù)管理工作可采用()等形式。
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性,所以我國(guó)()。