單項選擇題公共交通事業(yè)屬于()。
A.公用事業(yè)
B.社會福利事業(yè)
C.社會公益性事業(yè)
D.非公用事業(yè)
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1.單項選擇題下列對于城市公共交通的含義,表達不正確的是()。
A.活動范圍局限于城市內(nèi)
B.服務的對象不具有專一性
C.屬于非營運性交通
D.以人為服務對象
2.單項選擇題快速公交系統(tǒng)與普通公交優(yōu)先系統(tǒng)的主要區(qū)別在于場站設施和()。
A.特色服務
B.特色車輛
C.優(yōu)惠票價
D.先進技術
3.單項選擇題城市公交線路起訖點之間的實際距離與空間直線距離之比,稱為公交線路的()。
A.方向不均勻系數(shù)
B.時間不均勻系數(shù)
C.非直線系數(shù)
D.站點覆蓋率
4.單項選擇題城市居民公交出行的客流特征包括()。
A.乘行特征和乘客特征
B.車輛特征和乘行特征
C.路網(wǎng)特征和乘客特征
D.時間特征和車輛特征
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城市軌道交通的社會功能包括()。
題型:多項選擇題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型:判斷題
換乘站客流控制遵循“由上而下,由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。
題型:判斷題
不同場合下的城市交通結構一般具有不同含義,主要包括以下五類:基于區(qū)域范圍的交通結構;基于出行目的的交通結構;基于出行時段的交通結構;基于出行鏈的交通結構;基于度量方式的交通結構。
題型:判斷題
出行方式選擇實際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型:單項選擇題
換乘站一般客流比較小。
題型:判斷題
列車中部著火且停在近后方車站時,司機應組織乘客向前端疏散。
題型:判斷題
使用()布置形式車輛停站時可不占用車行道,也不影響其他車輛的通行。
題型:單項選擇題
()主要體現(xiàn)在其為公眾服務的性質(zhì),表現(xiàn)為服務對象的公眾化和不確定性。
題型:單項選擇題
輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有()。
題型:多項選擇題