A.空間效用
B.所有權(quán)效用
C.時(shí)間效用
D.形質(zhì)效用
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A.商流
B.物流
C.信息流
D.流通輔助性活動(dòng)
A.商流
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A.流通和消費(fèi)是統(tǒng)一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域
B.生產(chǎn)和流通是統(tǒng)一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域
C.生產(chǎn)和消費(fèi)是統(tǒng)一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和流通兩個(gè)領(lǐng)域
D.流通和消費(fèi)是統(tǒng)一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域
A.物質(zhì)性和效用性
B.效用性和現(xiàn)代性
C.美觀性和效用性
D.現(xiàn)代性和物質(zhì)性
A、集裝箱海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法可以與普通雜貨班輪的基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法相同
B、均一費(fèi)率是每個(gè)集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)所裝貨物種類,不計(jì)貨物重量或尺碼(重要在限額之內(nèi)),統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)
C、每一提單不足1運(yùn)費(fèi)噸時(shí),通常按1運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)
D、整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算是按包箱費(fèi)率計(jì)算
最新試題
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
貨物出庫(kù)的要求,包括()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說法是()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()