A.時間階段性不強
B.要推算出較低層次的物品需求量
C.按計劃發(fā)出訂單
D.重新安排產(chǎn)能
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A.計算最終產(chǎn)品和各層次部件的毛需求量
B.按提前期確定各部件毛需求量的計劃訂單下達時間
C.計算各部件的凈需求量
D.計算各部件的加工周期
A.成品庫存量很低
B.物料消耗定額較易制定
C.物料需求與產(chǎn)品相關(guān)需求度高
D.外部物流相對較易控制
A.在制品占用多
B.物料消耗定額較易制定
C.獨立物料需求
D.外部物流相對較難控制
A.零件的結(jié)構(gòu)層次
B.零件數(shù)量
C.各層的關(guān)系
D.每層的提前期
A.進度控制
B.前饋控制
C.在制品管理
D.反饋控制
最新試題
制造系統(tǒng)中的物流特征表現(xiàn)為物料（）。
JIT系統(tǒng)運作出現(xiàn)問題的原因主要有：（）。
物流控制從制定（）標(biāo)準(zhǔn)開始，所制定的標(biāo)準(zhǔn)要保持先進與合理的水平，隨著生產(chǎn)條件的變化，標(biāo)準(zhǔn)要定期和不定期地進行修訂。
（）是多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征。
生產(chǎn)物流控制內(nèi)容不包括：（）。
生產(chǎn)物流系統(tǒng)的反饋控制方式是（）。
生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)包括：（）。
生產(chǎn)物流空間組織的目標(biāo)是如何縮短物料的移動距離，其專業(yè)化組織形式包括：（）。
在制品管理不包括對在制品進行（）。
（）的基本思想是把MRP同其他所有與生產(chǎn)經(jīng)營活動直接相關(guān)的工作和資源，以及財務(wù)計劃連成一個整體，實現(xiàn)企業(yè)管理的系統(tǒng)化。