A.FOB包箱費(fèi)率
B.FAK包箱費(fèi)率
C.FCS包箱費(fèi)率
D.CPT包箱費(fèi)率
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A.可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時(shí)間效用
B.可以擴(kuò)大商品的市場范圍
C.可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性
D.能夠促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展
A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移
B.使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)
C.增加就業(yè)
D.產(chǎn)品儲(chǔ)存
A.發(fā)到基價(jià)
B.運(yùn)行基價(jià)
C.里程基價(jià)
D.貨主基價(jià)
A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
B.運(yùn)輸密度經(jīng)濟(jì)
C.單位費(fèi)用遞遠(yuǎn)遞減
D.范圍經(jīng)濟(jì)
A.運(yùn)量穩(wěn)定
B.合作伙伴關(guān)系
C.長期合同
D.短期合同
最新試題
（）不屬于貨物運(yùn)輸合同糾紛的仲裁解決方法的特點(diǎn)。
（）不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
（）不是影響運(yùn)輸價(jià)格水平的競爭因素。
運(yùn)輸合同主要表現(xiàn)為承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方簽署（）。
公路托運(yùn)貨物按（）計(jì)費(fèi)。
國內(nèi)航空貨物在計(jì)算體積重量時(shí)以（）cm3折算為1kg。
定期租船除支付租金以外，還需承擔(dān)（）的費(fèi)用。
運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依賴于（）合理化。
貨物運(yùn)輸調(diào)度的對(duì)象是（）。
按運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容分，可分為：（）。