A.一次托運(yùn)
B.一次計(jì)費(fèi)
C.一次保險(xiǎn)
D.一張單證
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A.開展聯(lián)合運(yùn)輸
B.配載運(yùn)輸
C.擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸份額
D."四就"直撥運(yùn)輸
A.迂回運(yùn)輸
B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.對流運(yùn)輸
D.倒流運(yùn)輸
A.貨物品質(zhì)
B.貨損貨差
C.貨物滅失
D.貨物延遲交付
A.FOB包箱費(fèi)率
B.FAK包箱費(fèi)率
C.FCS包箱費(fèi)率
D.CPT包箱費(fèi)率
A.可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時(shí)間效用
B.可以擴(kuò)大商品的市場范圍
C.可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性
D.能夠促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展
最新試題
商品不合理運(yùn)輸主要有:()。
國內(nèi)航空貨物在計(jì)算體積重量時(shí)以()cm3折算為1kg。
集裝箱海運(yùn)包箱費(fèi)率包括:()。
運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一,物流合理化在很大程度上依賴于()合理化。
運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎ海ǎ?/p>
()不屬于運(yùn)輸?shù)墓δ堋?/p>
定期租船除支付租金以外,還需承擔(dān)()的費(fèi)用。
下列選項(xiàng)中,()是降低運(yùn)輸成本的方法。
計(jì)算鐵路貨物運(yùn)輸普通運(yùn)價(jià)的程序包括:①查出發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià);②計(jì)算運(yùn)費(fèi);③計(jì)算其他費(fèi)用;④算出運(yùn)價(jià)里程;⑤確定運(yùn)價(jià)物品號碼。其順序?yàn)椋ǎ?/p>
運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)具有()特點(diǎn)。