A.在表上求最短運(yùn)輸路線
B.用矩陣對(duì)角法多次試算
C.求解最優(yōu)方案的數(shù)字表征--檢驗(yàn)數(shù)
D.在確定路線上平均提送貨的距離最短
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A.45kg以下
B.45～100kg
C.100～300kg
D.300kg以上
A.國(guó)際航空協(xié)會(huì)制定的三個(gè)不同區(qū)劃費(fèi)率
B.國(guó)際航空協(xié)會(huì)制定的費(fèi)率
C.市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)水平
D.航空公司聯(lián)盟的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)
A.統(tǒng)一費(fèi)率表
B.不同貨種、不同航線費(fèi)率表
C.公布運(yùn)價(jià)
D.協(xié)商運(yùn)價(jià)
A.（基本運(yùn)費(fèi)+航行公里數(shù)）×貨運(yùn)量
B.（貨品等級(jí)費(fèi)率+航行公里數(shù)）×貨運(yùn)量
C.貨運(yùn)量×航程
D.（貨運(yùn)量×航程）×（1+附加費(fèi)率系數(shù)）
A.選定相關(guān)運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
B.查出轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
C.按等級(jí)查基本運(yùn)價(jià)
D.查計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)
最新試題
國(guó)內(nèi)航線普通貨物的運(yùn)費(fèi)由航空公司根據(jù)民航主管機(jī)關(guān)頒布的（），制定本公司不同啟運(yùn)港的運(yùn)價(jià)表。
采用圖上作業(yè)法求解平衡運(yùn)輸問題的物資調(diào)運(yùn)最優(yōu)方案，包括：（）等計(jì)算步驟。
在發(fā)生貨物損失的索賠時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須先行向托運(yùn)貨主支付賠償，再（）。
（）是鐵路運(yùn)價(jià)的基本形式。
能夠影響運(yùn)輸合理化的因素有：（）。
目前，我國(guó)解決運(yùn)輸糾紛一般有（）等途徑。
（）不是班輪基本運(yùn)費(fèi)的確定方法。
由于承運(yùn)人發(fā)生（）過錯(cuò)，致使托運(yùn)人或收貨人物質(zhì)的損失，應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任。
班輪運(yùn)費(fèi)按貨物的重量和體積，（）計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
從鄭州鐵路北站到廣州鐵路東站里程為2180km，商品運(yùn)價(jià)號(hào)碼為8#，基價(jià)為10.7元／t，運(yùn)行基價(jià)為0．049元／（t·km），其運(yùn)費(fèi)為（）元／t。