問答題面對二十一世紀(jì)，各個領(lǐng)域都在規(guī)劃自己的發(fā)展，鐵路、公路、商業(yè)、物資、外貿(mào)等領(lǐng)域都建有本領(lǐng)域有特點(diǎn)的物流體系。但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調(diào)，因此很難使之系統(tǒng)化，一體化就更為遙遠(yuǎn)了。以鐵路和公路二種主要的運(yùn)輸方式而言，在各自規(guī)劃的結(jié)點(diǎn)中，大部分都是"分立"的，也就是說有鐵路、鐵路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃相應(yīng)的公路及公路站點(diǎn)，有公路及公路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃鐵路及鐵路站點(diǎn)。只有少數(shù)地區(qū)同時具備了鐵路、公路及其站點(diǎn)的條件，但是也沒有將兩者"一體化"的規(guī)劃。仍然是你干你的，我干我的。請分析下列問題：

（1）分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產(chǎn)生的后果。
（2）你提出解決這些問題的辦法和措施。

參考答案： （1）各種運(yùn)輸方式各自為政的弊病是各個運(yùn)輸方式間的連接不順暢，貨物運(yùn)輸不能直接從一種運(yùn)輸方式（如鐵路運(yùn)輸方式）轉(zhuǎn)為另一種...