A.綜合性倉(cāng)庫(kù)
B.通用倉(cāng)庫(kù)
C.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.普通倉(cāng)庫(kù)
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A.感知技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
C.人工智能技術(shù)
D.數(shù)碼技術(shù)
A.數(shù)碼技術(shù)
B.信息技術(shù)
C.人工智能技術(shù)
D.傳感技術(shù)
A.第一方
B.第二方
C.第三方
D.第四方
A.商品物流
B.展品物流
C.郵政物流
D.逆向物流
A.確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸
B.確定統(tǒng)一的物流流程
C.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)
D.以分割及組合的方法確定系列尺寸
最新試題
第三方物流的基本特征包括（）。
起重裝卸業(yè)從事的業(yè)務(wù)不包括（）。
（）是按儲(chǔ)存物資種類(lèi)劃分的倉(cāng)庫(kù)類(lèi)別。
按包裝在物流中所起的作用可以將包裝分為（）。
發(fā)展電子商務(wù)實(shí)體配送的制約因素是（）。
配送前的流通加工包括（）。
從原來(lái)重視物流的機(jī)械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素，表明現(xiàn)代物流在（）方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。
指標(biāo)設(shè)計(jì)與應(yīng)用合理化的步驟為基本物流服務(wù)能力包括（）。
供應(yīng)鏈的特征是（）。
（）是按倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中所處領(lǐng)域劃分的倉(cāng)庫(kù)類(lèi)別。