A.降低成本
B.節(jié)省投資
C.擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍
D.改進(jìn)服務(wù)
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A.戰(zhàn)略分析
B.戰(zhàn)略選擇
C.戰(zhàn)略整合
D.戰(zhàn)略實(shí)施與控制
A.加強(qiáng)與企業(yè)生產(chǎn)、采購、銷售、財(cái)務(wù)等部門的聯(lián)系
B.監(jiān)督本部門各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)按計(jì)劃開展業(yè)務(wù)
C.調(diào)節(jié)物流活動(dòng)
D.發(fā)展和鞏固與其他企業(yè)及客戶之間的關(guān)系
A.自上而下的方法
B.自下而上的方法
C.上下結(jié)合的方法
D.戰(zhàn)略小組的方法
A.利用客戶對(duì)品牌的忠誠而對(duì)價(jià)格的敏感性下降
B.不必追求低成本而使利潤增加
C.在應(yīng)對(duì)賣方產(chǎn)品或服務(wù)漲價(jià)中具有較高的靈活性
D.以規(guī)模經(jīng)濟(jì)形式建立起進(jìn)入壁壘
A.結(jié)構(gòu)分明的組織和責(zé)任
B.研究與開發(fā)、市場(chǎng)營銷之間的密切協(xié)作
C.嚴(yán)格的成本控制
D.重視主觀評(píng)價(jià)和激勵(lì)
A.健全的組織機(jī)構(gòu)
B.得力的領(lǐng)導(dǎo)
C.優(yōu)越的地理位置
D.優(yōu)良的企業(yè)文化
A.傳統(tǒng)的垂直一體化模式已不適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
B.可以減少投資，使風(fēng)險(xiǎn)降到最低
C.為了形成核心競(jìng)爭(zhēng)力而放棄非核心競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)
D.利用其他企業(yè)的資源來彌補(bǔ)自身的不足
最新試題
企業(yè)戰(zhàn)略管理包括（）幾個(gè)階段。
在運(yùn)輸路徑規(guī)劃問題中，盡管路線選擇問題的種類繁多，但可以歸納為幾個(gè)基本類型，分別是：起訖點(diǎn)不同的單一路徑規(guī)劃和（）。
企業(yè)鑒于（），常將非核心競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。
選擇核心競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)定位時(shí)應(yīng)考慮（）。
配貨作業(yè)是配送工作的第一步，它主要有兩種形式：播種方式和摘果方式。其中，摘果方式是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配（）
實(shí)現(xiàn)即時(shí)采購中有一個(gè)重要的問題是如何對(duì)供應(yīng)商行為實(shí)行有效的評(píng)價(jià)，通常是通過供應(yīng)商行為能力的劃分來實(shí)現(xiàn)的。而這種能力包括（）
關(guān)于業(yè)務(wù)外包的理由，正確的說法是：（）。
從總體上看，具有內(nèi)部一致性的基本戰(zhàn)略有：（）戰(zhàn)略。
即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流的整合體。即時(shí)化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時(shí)采購與零庫存（）
物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的設(shè)施選址戰(zhàn)略，具體包括（）等內(nèi)容。