A.反轉(zhuǎn)
B.正轉(zhuǎn)
C.停止運(yùn)動(dòng)
D.正傳或反轉(zhuǎn)
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A.尾座
B.主軸箱
C.刀架
D.絲杠或光杠
A.運(yùn)動(dòng)變慢
B.精度降低，性能變差
C.工藝系統(tǒng)剛性降低
D.傳動(dòng)不準(zhǔn)確
A.檢修
B.修理
C.調(diào)整
D.更換零件
A.軸承內(nèi)圈間的相對(duì)軸向
B.軸承外圈間的相對(duì)軸向
C.軸承內(nèi)圈間的相對(duì)徑向
D.軸承外圈間的相對(duì)徑向
A.主軸軸承間隙
B.多片式摩擦離合器
C.開(kāi)合螺母機(jī)構(gòu)
D.制動(dòng)裝置
最新試題
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，一般在長(zhǎng)徑之比和工件材料韌性都較大時(shí)，應(yīng)選用較小的切削用量，以減少（）。
細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)，若刀尖與支承塊間（），會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
內(nèi)徑百分表測(cè)量時(shí)，當(dāng)圓表盤指針逆時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“（）”位，表示被測(cè)實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，有效的預(yù)防措施是（）。
下列（）的零件不適合工序集中方法。
為了減少細(xì)長(zhǎng)軸工件的熱變形伸長(zhǎng)，車削時(shí)采用流動(dòng)性能好的（）進(jìn)行充分的冷卻與潤(rùn)滑。
為減小切削力對(duì)工件質(zhì)量的影響，下面預(yù)防方法不正確的是（）。
精車外圓時(shí)，對(duì)精車刀具角度有一定的要求，其主偏角應(yīng)（）。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致（偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心），或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會(huì)使工件（）。
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采?。ǎ⒅髌呛腿袃A角。