A."城市用電負(fù)荷",是指在城市內(nèi)(或城市局部片區(qū)內(nèi)),所有用電戶在某一時(shí)刻實(shí)際耗用的有功功率之總和
B."10kV開關(guān)站"和"10kV開閉所"可認(rèn)為是同一概念
C."高壓深入供電方式"是指35kV及以上電壓的電源送電線路及變電所,深入市中心高負(fù)荷密度區(qū)布置,就近供應(yīng)電能的方式
D."高壓架空線路走廊"的數(shù)值未包含架空電力線路邊導(dǎo)線向外側(cè)延伸的距離
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A.電動(dòng)機(jī)為±5%
B.照明在一般工作場(chǎng)所為±5%;對(duì)于遠(yuǎn)離變電所的小面積一般工作場(chǎng)所,難以滿足上述要求時(shí),可為+5%,-10%
C.應(yīng)急照明、道路照明和警衛(wèi)照明等為+5%,-10%
D.其他用電設(shè)備當(dāng)無(wú)特殊規(guī)定時(shí)為±10%
A.自動(dòng)維持準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)。機(jī)組應(yīng)急起動(dòng)和快速加載時(shí)的機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定
B.有過載、短路、過速度(或過頻率)、冷卻水溫度過高、機(jī)油壓力過低等保護(hù)裝置并根據(jù)需要選設(shè)過電壓、欠電壓、失電壓、欠速度(或欠頻率)、機(jī)油溫度過高、起動(dòng)空氣壓力過低、燃油箱油面過低、發(fā)電機(jī)繞組溫度過高等方面的保護(hù)裝置
C.有表明正常運(yùn)行或非正常運(yùn)行的聲光信號(hào)系統(tǒng)
D.機(jī)組允許三次自動(dòng)起動(dòng),每次起動(dòng)時(shí)間8~12s,起動(dòng)間隙5~10s。第三次起動(dòng)失敗時(shí),應(yīng)發(fā)出起動(dòng)失敗的聲光報(bào)警信號(hào)。設(shè)有備用機(jī)組時(shí),應(yīng)能自動(dòng)地將起動(dòng)信號(hào)傳遞給備用機(jī)組,機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)的成功率不低于98%,市電失電后恢復(fù)向負(fù)荷供電時(shí)間一般為8~20s
A.限制用戶用電量
B.自動(dòng)或報(bào)動(dòng)調(diào)整同步電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電流
C.改變供配電系統(tǒng)運(yùn)行方式
D.自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整并聯(lián)補(bǔ)償電容器、并聯(lián)電抗器的接入容器
A.正確選擇變壓器變壓比和電壓分接頭
B.降低系統(tǒng)阻抗
C.用架空線取代電纜
D.在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)裝設(shè)適當(dāng)?shù)牟⒙?lián)電容器和同步電動(dòng)機(jī),進(jìn)行適量的無(wú)功補(bǔ)償
A.快速自起動(dòng)的發(fā)電機(jī)組
B.帶有自動(dòng)投入裝置的獨(dú)立于正常電源的專用饋電線路
C.蓄電池靜止型不間斷供電裝置
D.蓄電池機(jī)械儲(chǔ)能電機(jī)型不間斷供電裝置
最新試題
三相異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大電磁轉(zhuǎn)矩時(shí)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)差率稱為()。
對(duì)于低壓動(dòng)力系統(tǒng)配電方式正確的說法是()。
計(jì)算電壓偏移時(shí),應(yīng)計(jì)入采取()措施的調(diào)壓結(jié)果。
4臺(tái)用電設(shè)備的計(jì)算負(fù)荷,取設(shè)備功率之和乘以()的系數(shù)。
35kV系統(tǒng)中向交流操作的保護(hù)裝置和自動(dòng)裝置操作回路供電的電壓互感器其二次側(cè)的中性點(diǎn)應(yīng)()。
當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷的允許中斷供電時(shí)間為毫秒級(jí)時(shí),作為應(yīng)急電源應(yīng)采用()。
對(duì)高層建筑下面說法正確的是()。
計(jì)算電壓偏差時(shí),應(yīng)計(jì)入采取下列措施后的調(diào)壓效果()。
在城市電力規(guī)劃中,以下說法正確的有()。
不間斷電源UPS的功能要求有()。