A.填筑硬質(zhì)石料時,石料最大粒徑不宜大于攤鋪層厚度的2/3
B.對填石路堤的壓實質(zhì)量可以采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測
C.填石路堤的壓實質(zhì)量宜采用施工參數(shù)與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制
D.施工參數(shù)指填筑材料的壓實度
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A.邊坡穩(wěn)定性評價宜綜合采用工程地質(zhì)類比法,圖解分析法,極限平衡法和數(shù)值分析法進行
B.對規(guī)模較大的碎裂結(jié)構(gòu)巖質(zhì)邊坡宜采用數(shù)值分析方法進行
C.邊坡穩(wěn)定性計算時的非正常工況主要指暴雨,連續(xù)降雨或地震等工況
D.對于一級公路路塹邊坡穩(wěn)定性驗算時,非正常工況工時的安全系數(shù)宜取1.10~1.20
A.路堤穩(wěn)定性分析包括路堤堤身的穩(wěn)定性、路堤和堤身的整體穩(wěn)定性、路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動的穩(wěn)定性等內(nèi)容
B.穩(wěn)定性分析時,對施工期應(yīng)采用總應(yīng)力法,強度參數(shù)應(yīng)采用三軸不排水剪強度指標(biāo)
C.路堤穩(wěn)定性計算方法宜采用簡化畢肖普法或不平衡推力傳遞法
D.路堤穩(wěn)定性分析評價應(yīng)主要參照穩(wěn)定性計算結(jié)果決定
A.一般黏性土路塹邊坡高度不大于20m時邊坡坡率不宜陡于1:1
B.邊坡高度大于20m的軟弱松散巖石路塹,宜采用分層開挖、分層防護和坡腳預(yù)加固技術(shù)
C.當(dāng)巖石挖方高度超過20m時,應(yīng)進行路基高邊坡個別處理設(shè)計
D.硬質(zhì)巖石挖方路基宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)
A.上路堤填料的最小強度不宜小于3
B.當(dāng)路基填料的CBR值不滿足要求時可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理
C.鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面的三、四級公路路堤的壓實度應(yīng)采用二級公路的規(guī)定值
D.當(dāng)采用護腳路基時,護腳高度不宜超過2m
A.懸崖陡坡地段的三、四級公路,當(dāng)山體巖石整體性好時,可采用半山洞
B.鋪筑瀝青混凝土路面的一級公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5
C.鋪筑瀝青混凝土路面的三級公路挖方路基上路床的壓實度不宜小于94%
D.路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm
最新試題
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
對鐵路滑坡地段路基進行滑坡穩(wěn)定性分析時,下述()是正確的。()
對于正常固結(jié)土,確定其土壓力時,一般采用()。
建筑邊坡工程設(shè)計中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
公路路基通過滑坡地段時,可采取()防治措施。()
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
按《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。
建筑巖質(zhì)邊坡的巖石壓力計算應(yīng)考慮的因素是()。
鐵路路堤為飽和粉細砂并發(fā)生液化時,可不具備以下()。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。