A.貨物到港生產(chǎn)組織與管理
B.計劃安排
C.貨物收集
D.貨物進港生產(chǎn)組織與管理
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A.滿足所有需求點的需求
B.車輛數(shù)目一定
C.車輛可以超載
D.發(fā)送車每天運行時間有預(yù)定的上限
A.構(gòu)造算法
B.兩階段算法
C.不完全優(yōu)化算法
D.分枝定界法
A.車輛配載
B.車輛安排
C.選擇送貨路線
D.劃分基本送貨路線
A.層次問題
B.范圍問題
C.地區(qū)問題
D.行業(yè)問題
最新試題
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于（）庫存。
EQ分布圖形分成兩種類型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是（）
在品項數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC（大、中、小）三類，并產(chǎn)生對照組合后進行交叉分析，則將其物流特性分成（）
運用ABC進行庫存商品分類時，需要分別計算（）
在物流過程中，倉儲環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫存的方法。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）
合理的期量標準為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
在需要的時間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場，或在指定的地點能提取貨物，是準時制生產(chǎn)原則中的（）準時原則。