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A.員工比較系統(tǒng)
B.圖解式評定法
C.目標(biāo)管理
D.檢查和評價
A.分揀員工績效評價
B.分揀設(shè)備性能評價
C.分揀流程指標(biāo)評估
D.分揀作業(yè)指標(biāo)評價
A.數(shù)字化
B.可視化
C.跟蹤化
D.記錄化
A.過程控制原則
B.事前預(yù)防原則
C.控制關(guān)鍵點(diǎn)原則
D.現(xiàn)場控制原則
A.標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃法
B.定期計(jì)劃法
C.臨時派工法
D.看板分揀法
最新試題
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是（）。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有（）。
以下不屬于采購訂單數(shù)量的計(jì)算和訂購方法的是（）。
采購是在一定的時間、地點(diǎn)條件下通過（），實(shí)現(xiàn)從多個備選供應(yīng)商中，選擇購買能夠滿足自身需求的原材料和商品的活動過程。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié)，是物流（）的重要內(nèi)容。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
危險品登記證屬于（）。
中長距離、大批量貨物運(yùn)輸，速度快，載運(yùn)量大，要求不大受自然環(huán)境影響，應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是（）。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。