A.構(gòu)架航線的攝影比例尺應(yīng)比測(cè)圖航線的攝影比例尺大25%左右,應(yīng)有不小于80%的航向重疊
B.位于攝區(qū)周邊的構(gòu)架航線,要保證其像主點(diǎn)落在攝區(qū)邊界線上或邊界線之外,兩端要超出攝區(qū)邊界線2條基線
C.位于攝區(qū)內(nèi)部加密分區(qū)間的構(gòu)架航線,要保證其像主點(diǎn)落在所跨乘的加密分區(qū)界線兩側(cè)測(cè)圖航線半條基線的范圍內(nèi)
D.控制航線間的交叉銜接處,要保證有不少于四條基線的相互重疊
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A.內(nèi)方位元素測(cè)定
B.鏡頭分解力測(cè)定
C.光學(xué)畸變系數(shù)測(cè)定
D.快門速度的測(cè)定
A.航線應(yīng)東西向直線飛行
B.采用GPS領(lǐng)航時(shí),應(yīng)計(jì)算出每條航線首末攝站的經(jīng)緯度(即坐標(biāo))
C.常規(guī)方法敷設(shè)航線時(shí),航線應(yīng)平行于圖廓線
D.既要保證具有充足的光照度,又要避免過(guò)大的陰影
A.房產(chǎn)分幅平面圖
B.房產(chǎn)分丘平面圖
C.房屋分類平面圖
D.房屋分戶平面圖
A.野外解析法測(cè)量
B.航空攝影測(cè)量
C.全野外數(shù)據(jù)采集
D.圖解法
A.地塊權(quán)屬
B.土地利用類別
C.土地等級(jí)
D.建筑物狀況
最新試題
以下不屬于共線方程應(yīng)用的是()
遙感圖像的目視解譯,對(duì)于河流一般可采用()方法。
要獲取單張像片的外方位元素,可利用一定數(shù)量地面控制點(diǎn),采用()方法進(jìn)行。
在利用航空攝影測(cè)制1:1000地形圖的像片平面控制測(cè)量中,下面地點(diǎn)不適宜做平面控制點(diǎn)的是()
利用單像后方交會(huì)求解6個(gè)影像外方位元素需要列出6條方程,至少需要()個(gè)地面控制點(diǎn)。
()是一種更為方便放大、查詢、檢查和量測(cè)的疊加地圖。
()航空攝影測(cè)量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來(lái)構(gòu)建影像模型。
在夜間,可以利用()的反射波譜進(jìn)行遙感探測(cè)。
某單位利用SWDC-4相機(jī)進(jìn)行數(shù)字航空攝影,制作1:2000比例尺數(shù)字線劃圖,要提交的成果資料不包括()
采用RFM方程成像模型進(jìn)行遙感衛(wèi)星影像定向是因?yàn)椋ǎ?/p>