A.551kN
B.515kN
C.459kN
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B.1328kN
C.1828kN
D.2190kN
當(dāng)采用邊長400mm×400mm,樁長L=14m(不計樁靴),振動沉樁工藝時,按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007計算,單樁抗壓承載力容許值為()(見表4.11.1、圖4.11.3)。
A.600kN
B.610kN
C.620kN
D.630kN
最新試題
角樁對承臺的沖切計算時,承臺的受沖切承載力設(shè)計值(kN)最接近下列()項。
由承臺形心到承臺兩腰和底邊距離范圍內(nèi)板帶的彎矩設(shè)計值M1(kN·m)最接近下列()項。()
該工程建筑抗震設(shè)防烈度為7度,設(shè)計地震分組為第一組,設(shè)計基本地震加速度為0.15g。細中砂層土初步判別認(rèn)為需進一步進行液化判別,土層厚度中心A點的標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)實測值N=6。試問,當(dāng)考慮地震作用,按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》計算樁的豎向承載力特征值時,細中砂層土的液化影響系數(shù)最接近下列()項。
承臺的柱邊A2-A2截面的斜截面受剪承載力(kN)最接近下列()項。()
確定角樁對承臺的沖切時,承臺的抗沖切承載力(kN)最接近下列()項。
確定柱對承臺的沖切時,承臺的抗沖切承載力(kN)最接近下列()項。
假定,柱只受軸心荷載作用,相應(yīng)于荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合時,原設(shè)計單樁承擔(dān)的豎向壓力均為745kN,假定承臺尺寸變化引起的承臺及其上覆土重量和基底豎向力合力作用點的變化可忽略不計。補樁后此三樁承臺下單樁承擔(dān)的最大豎向壓力值(kN)最接近下列()項。()
假定承臺頂面處相應(yīng)于作用的基本組合時的豎向壓力F=3030kN,彎矩M=0,水平剪力V=0,則承臺正截面最大彎矩設(shè)計值(kN·m),最接近下列()項()
承臺Ⅱ-Ⅱ截面的斜截面抗剪承載力設(shè)計值(kN)最接近下列()項。()
確定單樁豎向承載力特征值Ra(kN)最接近下列()項。