A.各種標(biāo)志線涂刷時(shí),應(yīng)及時(shí)糾正偏差,允許偏差為±20mm
B.標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直,允許偏差為±2。
C.標(biāo)志線線寬允許偏差為0~+5%。每線段縱向允許偏差為+50mm
D.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí),必須與原線重合,橫向允許偏差為0~+10mm
E.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí),必須與原線重合,縱向允許偏差為0~+10mm
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A.塔臺(tái)管制席
B.進(jìn)近管制席
C.助理管制席
D.地面管制席
E.主任管制席
A.協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫開工報(bào)告
B.協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件
C.核查施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算
D.協(xié)助組織設(shè)計(jì)投標(biāo)工作
E.協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同
A.飛行程序設(shè)計(jì)
B.雷達(dá)管制
C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)
D.民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例
A.單向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光
B.定向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光
C.單向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光
D.定向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光
A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府
B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局
C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室
D.民航地區(qū)管理局
最新試題
某繁忙機(jī)場(chǎng)增設(shè)了快速出口滑行道,其主要目的是()。
以下道面中,施工完成后需要測(cè)試摩擦系數(shù)的是()。
本次改造工程哪些燈光回路需加UPS?
航站樓綜合布線系統(tǒng)的總配線間,宜靠近()。
下列設(shè)備中,需設(shè)置航空障礙燈的是()。
以下業(yè)務(wù)中,不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>
立式燈具安裝程序中,完成預(yù)埋線纜保護(hù)管后的下一道程序是()。
新增匯聚交換機(jī)與核心交換機(jī)連接至少需要主干光纜中的多少根纖芯?說明理由。
寫出標(biāo)記牌安裝中的主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。
以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說法中,正確的是()。