A.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1的儀表跑道
B.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為2的非儀表跑道
C.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為2的儀表跑道
D.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3的跑道
E.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為4的跑道
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A.在有飛機(jī)起降的時(shí)間內(nèi)施工
B.為保證飛行安全,施工進(jìn)度要求快
C.在夜間施工,每班作業(yè)時(shí)間被限定
D.非連續(xù)間斷性作業(yè)
E.飛機(jī)起降前30min必須清理恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)
A.A
B.B
C.C
D.D
A.跑道
B.機(jī)場(chǎng)保安設(shè)施
C.站前停車設(shè)施
D.機(jī)場(chǎng)安全檢查設(shè)施
E.應(yīng)急消防救援設(shè)施
A.15°
B.25°
C.35°
D.45°
E.55°
A.沙石道面
B.配筋混凝土
C.瀝青類道面
D.水泥混凝土
E.預(yù)應(yīng)力混凝土
最新試題
以下機(jī)型中要求飛行區(qū)指標(biāo)必須為4f的是()。
下述各項(xiàng)中,影響跑道寬度的主要因素有()。
機(jī)場(chǎng)跑道不停航施工的特點(diǎn)包括()等。
機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分則包括以下幾部分組成,即()。
機(jī)場(chǎng)柔性道面包括()、土道面和裝配式道面。
按照《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001--2013的規(guī)定,()應(yīng)在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。
機(jī)場(chǎng)按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用,通??梢苑譃椋ǎ?、干線機(jī)場(chǎng)和支錢機(jī)場(chǎng)。
按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定,下述()包括在航站區(qū)內(nèi)。
快速出口滑行道與跑道交叉角a可以取()。
除三個(gè)功能分區(qū)外,民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)還有一些重要設(shè)施,如下列的()。