A.溫度作用
B.汽車撞擊作用
C.地震作用
D.混凝土收縮及徐變作用
E.船舶或漂流物的撞擊作用
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A.0號橋臺頂面
B.0號塊箱梁頂面
C.1號塊箱梁頂面
D.合龍段箱梁頂面
A.應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土
B.應(yīng)盡量加大水泥用量
C.應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
D.應(yīng)盡可能采用快凝水泥
A.組織3個施工隊(duì),每個施工隊(duì)55人
B.組織4個施工隊(duì),每個施工隊(duì)55人
C.組織4個施工隊(duì),每個施工隊(duì)40人
D.組織5個施工隊(duì),每個施工隊(duì)30人
A.攤鋪平整→振動碾壓→分層填筑→檢測簽認(rèn)
B.攤鋪平整→檢測簽認(rèn)→分層填筑→振動碾壓
C.分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認(rèn)
D.檢測簽認(rèn)→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓
A.技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進(jìn)行安全交底
B.開挖溝槽坑時,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)
C.在開挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料
D.高邊坡開挖土方時,作業(yè)人員要戴安全帽
最新試題
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
按礦料級配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用()。
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時,應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法,正確的是()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。