A、干粉
B、水霧
C、二氧化碳
D、A和B
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A、切斷可燃物質(zhì)的來(lái)源
B、采用泡沫施救
C、A和B
D、以上答案均錯(cuò)
A、缺氧窒息
B、一氧化碳中毒
C、A和B
D、以上答案均錯(cuò)
A、其物質(zhì)結(jié)構(gòu)
B、周圍空氣含氧量
C、其水份含量
D、以上都是
A、干粉
B、1211
C、鹵化烴
D、以上均是
A、冷卻法
B、窒息法
C、中斷法
D、隔離法
最新試題
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的窗。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí)，遇火只燃燒不爆炸。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
對(duì)于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問(wèn)題是（）。