A、二氧化碳
B、空氣泡沫
C、1211
D、水霧
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A、直流
B、開花水流
C、霧狀水流
D、水蒸汽
A、小面積的油火
B、爆炸品火災(zāi)
C、沾油的棉紗著火
D、金屬鈉著火
A、二氧化碳
B、1211
C、干粉
D、清水
A、撲滅電器火首先應(yīng)切斷電源
B、斷電后的電器火可作為甲類火撲救
C、無法斷電，采用二氧化碳、1211、干粉等不導(dǎo)電滅火劑滅火
D、電器火屬于丁類火
A、少量的溢油著火，用化學(xué)干粉、泡沫滅火器或水霧均可
B、貨油艙著火，用甲板泡沫系統(tǒng)或二氧化碳系統(tǒng)，水柱可用于重油火
C、船用廚房著火，用二氧化碳滅火器或化學(xué)干粉滅火器
D、燃油設(shè)備著火，使用泡沫或霧狀噴水
最新試題
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計劃考慮的因素之一。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時，僅備手提式滅火器即可。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時，遇火只燃燒不爆炸。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
大型油艙測爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。