A、組織人員進(jìn)入火場(chǎng)探火查明
B、通過失火現(xiàn)場(chǎng)的外部觀察
C、平時(shí)對(duì)失火處所、所載貨物的了解
D、以上均對(duì)
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A、是何物質(zhì)燃燒
B、選擇合適的滅火劑及滅火方法
C、如何防止火災(zāi)擴(kuò)散
D、以上均對(duì)
A、在2分鐘內(nèi)奔赴指定地點(diǎn)
B、按照消防應(yīng)變部署表職責(zé)行動(dòng)
C、佩戴好個(gè)人防護(hù)用品，攜帶滅火器材
D、以上均對(duì)
A、采取有利于控制火勢(shì)蔓延的航行方法
B、采取關(guān)閉駕駛臺(tái)能控制的通往火場(chǎng)的所有通風(fēng)
C、向全船發(fā)出消防警報(bào)
D、以上均可
A、發(fā)出警報(bào)并指出失火位置
B、盡可能堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)視火情
C、采取一切措施對(duì)火勢(shì)進(jìn)行控制
D、以上均對(duì)
A、為船上消防隊(duì)指明著火點(diǎn)
B、提供有關(guān)處理火災(zāi)類型的資料
C、是否需切斷某些通風(fēng)系統(tǒng)
D、以上均對(duì)
最新試題
“封堵火勢(shì)”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
一般來說，在滅火時(shí)，消防隊(duì)員所采用的射水姿勢(shì)分立射、跪射、臥射三種
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。