A、探查火情
B、檢查清理火場(chǎng)
C、打開(kāi)火場(chǎng)各開(kāi)口進(jìn)行通風(fēng)
D、以上均對(duì)
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A、啟動(dòng)應(yīng)急消防泵
B、關(guān)閉空調(diào)、通風(fēng)
C、關(guān)閉水密門(mén)
D、A+B+C
A、時(shí)間、地點(diǎn)、火災(zāi)種類
B、發(fā)現(xiàn)者的姓名，當(dāng)時(shí)的船位
C、整個(gè)滅火過(guò)程
D、A+B
A、減速
B、停車(chē)
C、轉(zhuǎn)向，使失火地點(diǎn)處于下風(fēng)
D、以上均可
A、減速
B、轉(zhuǎn)向，使火處于下風(fēng)；
C、向全船鳴放警報(bào)
D、盡快與外界聯(lián)絡(luò)
A、盡快撤離火場(chǎng)
B、盡可能堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)
C、用水龍滅火
D、以上做法都不對(duì)
最新試題
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的門(mén)窗。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
通過(guò)封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查（）。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。