A、產(chǎn)生自由液面的影響
B、水量少時(shí),有使船舶合重心高度降低的可能
C、喪失儲(chǔ)備浮力
D、以上都對(duì)
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A、在合理范圍內(nèi)應(yīng)用消防水,不能盲目射水
B、把積聚在船舶內(nèi)的水排至舷外
C、條件允許時(shí)利用加壓載水等手段增加船舶穩(wěn)性
D、依靠岸方消防隊(duì)解決
A、①~③
B、①~④
C、①~③⑤⑥
D、①~⑥
A、僅①對(duì)
B、僅②對(duì)
C、①②
D、①~③
A、對(duì)惡劣天氣和巨浪提供防護(hù)
B、阻止火災(zāi)蔓延
C、排出熱和煙
D、A+B+C
A、60
B、90
C、120
D、150
最新試題
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看,應(yīng)如何處置()。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
通過(guò)封閉所有通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
差定溫式探測(cè)器具有靈明度高,不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點(diǎn),適用于起居處所和機(jī)器處所
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí),船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員,你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系?()
大型油艙測(cè)爆工作,最好由幾名船員相互配合完成?()
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),為便于防護(hù),一般將其配裝在主甲板上。