A、油漆儲存庫房必須搭設(shè)木架，油漆放木架上，要穩(wěn)固，避免摩擦、碰撞
B、油漆和溶劑應(yīng)儲存在干燥、通風(fēng)、陽光直曬的庫房內(nèi)，不準與普通物資混放
C、油漆儲存室內(nèi)應(yīng)配備按規(guī)定數(shù)量和品種的消防滅火設(shè)備，并經(jīng)常檢查，定期換藥
D、油漆儲存房內(nèi)不許吸煙，顯眼處張貼“嚴禁煙火”標志
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A、物料間應(yīng)嚴格禁止火種、火源，禁止吸煙
B、物料間照明應(yīng)采用白熾燈泡，不需使用安全防護罩
C、物料間不準使用大功率燈泡，不準隨便拉設(shè)、吊接白熾燈泡照明
D、必須在物料間內(nèi)或門口附近放置必需的消防用具和器材
A、探明火情后，使用滅火機進行滅火
B、關(guān)閉一切燃油進出閥和通風(fēng)，切斷電源
C、用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶、艙壁等設(shè)備
D、必要時，氣灌、油柜要排氣降壓以防爆炸
A、在航行中應(yīng)立即關(guān)閉該艙的機械通風(fēng)及所有開口或艙蓋
B、施放窒息劑后通常要12小時以后才能開艙蓋檢查
C、如用水撲滅應(yīng)注意船舶穩(wěn)性和浮力
D、封艙使用固定滅火系統(tǒng)
A、調(diào)查
B、撲救
C、防護周圍
D、報警
A、關(guān)閉通往火場的燃油進出閥
B、用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶
C、必要時，將油柜內(nèi)的燃油釋放出去，以防爆炸的危險
D、控制通風(fēng)
最新試題
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機、擋火和孔道。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風(fēng)
起火點多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
在實行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨立自主、機智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動性。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
可燃氣體如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
船舶承運危險貨物時，應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。